今年七月一日前，复兴高原双源集中动车组将开进西藏和拉萨，全面覆盖31个省(自治区、市)，以满足拉林铁路运营的需要。3月8日，全国人大代表、全国铁路集团主席、党组书记陆东福对"科技日报"表示。

复兴高原电力双电源集中电动车组的独立发展将是大功率内燃、电力系统的综合应用，能够适应高海拔、西部山区、多隧道等复杂的运行环境，其中许多处于国际领先水平，其中一些已填补了世界铁路技术的空白。

吕东福透露，在今年七月一日前，一批复兴智能动车组将集中在北京、上海、北京、哈萨克斯坦、北京、广州、成都和重庆，让更多的人享受更高的旅游生活质量。

复兴动车组在安全、经济、节能和环保方面表现优异，家庭新成员不断增加。吕东福说，中铁集团已开始组织复兴"CR 450科技创新工程"，根据350 km/h高速铁路的基础设施条件，我们计划以更高的速度、更安全、更环保、更节能、更智能化的方式开发复兴动车组的新产品，主要是通过对高速铁路移动设备技术的全面升级，以实现我国高速铁路的更高商业运营速度，并继续巩固我国高速铁路的领先优势。

复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200，数字表示最高时速，持续时速分别对应350公里、250公里和160公里，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。有关专家表示，按复兴号动车组目前技术编号，CR450持续时速应为400公里，将更安全、更环保、更节能、更智能，也为适应未来5G环境运营做科研准备。