8月17日消息，近日，驻江西试飞旅与宁夏某旅合作，进行了实战背景下的"野猫"整车直升机托运吊装试验，以检验该车辆在空中运输过程中的稳定性和安全性。

这是第一架直8L宽的直升机。直接-8L弥补了我军15吨直升机的空白，提高了综合运输能力和整体作战能力。在未来，智-8L将优先考虑我们的空袭部队。

直-8L"是长河飞机工业在直-8基础上研制的新一代宽体运输机。它是我国直-8G列装部队后对直-8型直升机的另一种深层次改进模式。与直-8G型相比，直-8L型燃料箱系统由客货舱下部改为机身两侧短翼，有效地降低了机身地面高度，采用了新型光电炮塔，增加了雷达报警、红外干扰等自卫系统，提高了生存能力。

直8宽机身在未来将主要用于运输重型装备。在加宽机身后，直-8宽舱可以容纳"野猫"突击车及其各种改进，其货舱大小不会输给目前执行这项任务的俄罗斯制造的米-17直升机，同时也提高了防护性能。

直8宽体的发展时间并不长。根据航空工业直升机研究所微信官方官员2018年发表的一篇文章，我国陆军航空兵在2017年提出了直8宽体型要求，相关单位完成了设计，发布了图纸，并在当年试用了第一个样机。直-8宽的原型在2017年年底进行了第一次飞行。实现了当年的设计目标、当年的生产目标和当年的第一次试飞。目前，在江西省的一个试飞旅中，直八宽身正在服役，这也符合我军航空兵器的政策发展进程。

虽然目前在我们76集团军陆战旅服役的普通直-8G，理论上也可以装载"山猫"，但实际上非常困难，而且一些稍微突出的"山猫"也无法装载。

目前我军空旅有两三个运输直升机营，使用直-八、直-二十、米-171系列运输直升机时，只能运送到两个莫布连，或者一个轻型高架连运载山猫，缺乏攻击/反坦克手段，缺乏信息能力，缺乏机动性。

在直接-8L服役后，我们的空军旅可以一次派遣一支高机动作战部队，在建立三个直接-8运输机营的条件下。营地级战斗小组将以机械化的山猫车为基础，可以使用石榴跑、火箭、反坦克导弹和掩埋炸弹，在一定程度上达到轻型和高机动步兵营的作战能力。着陆后，营地将具有更好的作战机动能力，并能为指挥官提供更好的战术灵活性。

然而，目前的直接-8L发动机仍然受到进口发动机的限制。目前，直接-8L直升机仍在使用进口的PT-6发动机，而且PT-6发动机的供应受到国际形势的影响。然而，近年来，我国的涡轮轴发动机取得了迅速进展。使用改进的涡轮轴-6型号的直-8C型直升机和使用涡轮-10发动机的直-20型运输直升机已投入批量生产。今后，我军还将研制一种在必要情况下不依赖进口发动机的宽体直升机。